目今海内为加速城建，，，，，，，混凝土泵车被大宗使用在各地工程建设中。。。。。弯管是泵车和拖式泵必不可少的易损件，，，，，，，在使用历程中，，，，，，，一律条件下弯头的使用寿命远低于直管。。。。。市场上常用的是将高铬铸铁作为低碳钢管的内衬质料，，，，，，，或将碳化钨涂层作为低碳钢管的内衬质料，，，，，，，即在低碳钢弯管内壁喷涂碳化钨涂层,提高弯管内壁表层的抗磨粒磨损性能。。。。。这些无法知足物料冲洗磨损、气蚀、侵蚀等问题，，，，，，，以是只有一直替换管道来知足生产所需要求，，，，，，，对企业的运行本钱造成严重影响。。。。。并且问题一旦爆发不但泵效大幅下降，，，，，，，同时能耗也大幅增添。。。。。

 

 

        bifa必发经由多年市场使用情形，，，，，，，开发出新型耐磨陶瓷泵车管道，，，，，，，其陶瓷弯头优势越发显着，，，，，，，公司在原有使用情形对弯头结构重新举行剖析，，，，，，，在设计弯管时，，，，，，，研究外管件合理的热处置惩罚工艺，，，，，，，增添外管优良的耐磨性，，，，，，，同时也对耐磨陶瓷弯管举行流体剖析，，，，，，，思量混凝土流体在弯管内形成局部流体流向重大，，，，，，，致同样厚度和同样材质弯管在差别部位磨损差别。。。。。其体现为大都弯管的局部损坏严重，，，，，，，其他部位完好无损，，，，，，，这对企业的运行本钱造成严重铺张，，，，，，，同时能耗也大幅增添。。。。。湖南bifa必发公司在弯管使用历程中一直刷新，，，，，，，得出有力的磨损数据，，，，，，，将陶瓷弯管内管按剖析效果举行重新设计，，，，，，，改变原有的弯管的结构设计，，，，，，，在易磨损部位改用新型的ZTA陶瓷，，，，，，，同时加厚陶瓷厚度，，，，，，，对其磨损相对较小的部位改用相对优惠的95氧化铝陶瓷，，，，，，，以抵达使用历程中各部位磨损基内情同。。。。。
        经后期使用情形跟踪，，，，，，，新型耐磨陶瓷泵车弯管抵达设计要求，，，，，，，比原有的陶瓷弯管使用寿命大幅增添。。。。。